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战机独特设计精致做工拼缝完美 1名正式工5名临

发布日期:2021-03-14 04:13 作者:亚洲城网址

  关于JAS-39鹰狮战斗机,笔者之前发过的图集已经不少了。作为欧洲第一款四代半战机,这型战机的发展还是相当顺利的。目前全球JAS-39战斗机的总产量已经达到250架。这款战机目前已经发展有A/B/C/D/E/F/NG多种型号,主要装备瑞典,南非,捷克,匈牙利,泰国等。关于这型战斗机的作战能力,理论上在中巴联合研制的枭龙block 3 没有公开之前,应该还是世界上最强的轻型四代半战机。

  本文除了图2和座舱图是转自网络,其他所有图片均为航空新视野原创摄影。我们都知道,现代战斗机作为一款战争兵器,在日常生活中,除了一些航展和基地开放日,老百姓可以近距离接近。平常一般都非常神秘。而像图中这样战机的生产车间,在很多国家都属于机密。除非官方正式对外公开。众所周知,欧洲在机械加上这一块,一直都是发达地区。今天我们看看这样的车间生产出来的战斗机,在表面做工上到底达到什么样的水平。

  首先我们看到的是JAS-39战斗机的雷达罩,雷达罩一般都是采用透波材料制成的,例如玻璃纤维复合材料。这种材料具体又分成很多种,由于太专业了,笔者自己也说不清楚。JAS-39作为新一代战机,在雷达罩外观上有几个特点,首先依然采用机首空速管,注:目前轻型战斗机中,我国的枭龙和韩国的F/A-50等战机早已经取消了机首空速管;另外雷达罩上没有防雷条。

  在机身做工上,图中可以看到JAS-39战机鸭翼的设计上的细节。欧洲三款四代半战机均是采用鸭翼三角翼的设计,但是每款战机鸭翼的位置均不一样。这也导致了三款战机的机动性能上有很大的区别。例如阵风低空低速机动性最好,台风擅长超音速机动,而JAS-39战机介于两者之前,我国歼-10战机与JAS-39战机相似。另外图中可以看到JAS-39战机在蒙皮上非常简洁。

  在起落架设计上,作为一款空重6.8吨,最大起飞重量14吨的轻型战斗机。JAS-39战机的起落架看起来非常复杂。笔者个人判断有几个原因。首先这型战机特别强调短距起降能力,采用双轮的设计,其刹车效果要更好。另外由于机体空间过小,采用这种复合折叠的起落架可以多出一些空间安装其他的设备。图中可以看到起落架是向后折叠,

  在机身蒙皮上,可以看出,JAS-39战机在设计突出两点,可用性和维护性。我们都知道,由于瑞典的地理位置,在冷战时期面临的空防压力相当大,当初在设计时,有一个关键指标,要求战机在800米的马路上正常起降,另外在一名技术员和5名志愿者的维护下,在10分内可以完成战机的挂弹,维修,正常检查可以现次起飞作战。这样的情况,大家应该在很多视频里都见过。这样的人员组合相当于一名正式工和5名临时工。

  所以我们看到JAS-39战机上的蒙皮相当简洁,彼此的拼缝非常完美。其中有大量的舱门用专业的螺丝刀可以快速拆卸。在最终的时间可以完成检查和维护。笔者发过很多战机的细节,大家有兴趣可以对比它们之间的区别。笔者个人认为,在四代半战机和四代机中,JAS-39战机虽然体型不大,但是在可维护性上具备非常高的水准。

  对于战机的蒙皮,传统的一些二代机和三代机,一般都是铆钉固定。铆钉的拆卸大家应该都知道,需要做一定的破坏才能将其拆除。到了第四代战斗机,大量战机已经采用一些可以多次拆卸的标准件。机务一般用一到两种工具就可以快速进行拆装。这些蒙皮虽然看起来没有五代机整洁,但是对于战机制造商的要求依然相当高。相比而言,俄罗斯在这一方面目前的技术,在几个航空大国中已经落伍。

  这张图是JAS-39战机鸭翼位置一个细节,如果隐约看到铆钉的地方,一般是平常不需要维护的区域。而右侧一些蒙皮可以用内六角扳手打开,这说明这个位置经常进行维护作战。另外在图片下方最中间的位置有4个圆形的按键,应该是要一个可以快速打开某一装备的开关。这在四代机中非常常见。

  图片为JAS-39战机主机翼与后机身连接处的细节 ,可以看到这一块的做工非常好。在一些不需要维护的区域均采用大型的板件。据称这型战机在蒙皮方面使用的复合材料的比例也是相当高的。但是再高也比不过印度的LCA战机。诸多原因,JAS-39战机也是目前西方新一代战机使用成本最低的机型。比F-16战机还要低近一半。

  这是JAS-39战机的垂直尾翼,可以看到本文中的JAS-39战机都是泰国皇家空军的JAS-39D战机,目前泰国少量装备这一机型,未来几年还将继续采购这一战机。可以看到垂直尾翼看起来非常的整洁。另外在垂直尾翼顶部也有一个电子战机荚舱。目前阵风,歼-10B/S,枭龙等战机均采用类似的设计。

  此图转自网络。可以看到虽然是一款轻型四代半战机,JAS-39的细节处理并不差。也是欧洲几款四代半战机,座舱最先进的机型。当然JAS-39战机上下有很多北约其他国家的成熟产品,特别是美国的一些子系统。目前我国的枭龙战斗机也在向这一方向发展,但是枭龙战机为了最大幅度降低制造成本,在机体结构,做工上与其相比还是有不小的差距。目前枭龙战机重点突出战机的航电和武器系统。把有限的钱用在刀刃上,这也是客观原因。

  正是在做工上花了很大的精力,另外在设计过程中最大程度考虑到战机的可维护性的低成本。JAS-39虽然不是最好的四代半战机,但是其中的一些设计还是有可取之处的。1名正式工加5名临时工,10分钟完成战机的挂弹加油,以及检查与维护。 JAS-39战机二次升空作战,这样的能力还是值得肯定的。由于我国之前制造的战机均来源于俄制战机,在这些方面有所欠缺。但是近十多年,已经取得了根本的改观。相信未来会更好。


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